ما در این مطلب به مبحث ساخت چرخ دنده می پردازیم. جهت ساخت و طراحی انواع چرخ دنده، کوپلینگ، اسپیسر، رولیک، شافت، فلنج، بوش،نازل و …. می توانید با مشاوران و کارشناسان آکو صنعت کیان تماس بگیرید.
ساخت چرخ دنده در چهاردانگه
طراحی و ساخت چرخ دنده ها بسیار ساده است. این دنده ها در گیربکس های صنعتی با محور موازی و گیربکس های خورشیدی و دنده های باز کاربرد دارند. بین چرخ دنده و محور چرخش زاویه مورب وجود ندارد بنابراین در گیربکس هایی که از چرخ دنده های ساده استفاده می شود نیروی محوری ایجاد نمی شود. بازده هر مرحله از این چرخ دنده ها در صورت تولید صحیح حدود 99 درصد است.
- تماس بین دو چرخ دنده در هر لحظه خاص یک خط مستقیم است. از این نظر این چرخ دنده ها قادر به انتقال نیروهای سنگین هستند.
- صدای این گیربکس ها کمی بیشتر از نوع مارپیچی (مورب) است.
چرخ دنده هلیکال:
این نوع چرخ دنده ها معمولا در گیربکس های محور موازی استفاده می شود. اگر مجموع جبری زاویه هلیکال هر دو چرخ دنده صفر باشد، محورها موازی خواهند بود.
از این نوع چرخ دنده ها در محورهای مخالف (تصاویر محورهای متقاطع) استفاده می شود. در برخی از ماشین آلات تولیدی از این نوع چرخ دنده ها برای تغییر جهت چرخش استفاده می شود. در اکثر گیربکس های صنعتی که در صنایع مورد استفاده قرار می گیرند از این نوع دنده ها استفاده می شود که راندمان این نوع در هر مرحله حدود 99 درصد می باشد. چرخش این چرخ دنده ها بسیار نرم است، بنابراین صدای کمتری تولید می کنند
چرخ دنده های جناغی:
کاربرد این چرخ دنده انتقال قدرت بیشتر در فضای کوچک و استفاده از بلبرینگ های ارزان تر (چون نیروی محوری در این طرح ها صفر است) از دیگر مزایای این چرخ دنده ها می باشد، ماشین آلات تولید دقیق این گونه دنده ها بسیار بیشتر است. در صورت بروز خطای ساخت، عملاً نیمی از توان محاسبه شده منتقل می شود و در این شرایط، دنده خیلی سریع از بین می رود.
چرخ دنده های خورشیدی:
هر مرحله از این چرخ دنده ها شامل حداقل 5 تا 8 چرخ دنده ساده است. در هر مرحله میزان انتقال نیرو چندین برابر (3 تا 6 برابر) افزایش می یابد (در مقایسه با گیربکس های محور موازی با ماژول و عرض یکسان). این گیربکس ها در حجم بسیار کم، گشتاور و قدرت بیشتری را منتقل می کنند.
طراحی، ساخت و مونتاژ این نوع چرخ دنده های جدید نیاز به آموزش خاصی دارد. نگهداری و بازرسی این گیربکس ها نیاز به دقت بیشتری دارد. در طراحی این گیربکس ها می توان از بلبرینگ های ارزان تری استفاده کرد.
چرخدنده های مخروطی:
در گیربکس های صنعتی سه نوع دنده مخروطی داریم:
- چرخ دنده اریب دندانه راست
- چرخ دنده اریب مارپیچ
- دنده مخروطی هیپوید
- چرخ دنده مخروطی دندانه راست:
مشابه یک چرخ دنده ساده، روی یک نمایه مخروطی ایجاد می شود. امتداد محورهای چرخش در یک صفحه هستند و یکدیگر را قطع می کنند
چرخ دنده حلزونی:
چرخ دنده های حلزونی از 2 دنده تشکیل شده است که دنده ورودی را مارپیچ و دنده مقابل را چرخ حلزون می گویند، تصاویر محورهای چرخش این چرخ دنده ها عمود بر هم هستند، نوع تماس در این نوع چرخ دنده ها به صورت چرخشی است و همزمان وجود لغزش باعث گرمای بیشتر در این گیربکس ها می شود و به همین دلیل معمولاً چرخ کرم را از فسفر برنر تولید می کنند.
یکی دیگر از مزایای این چرخ دنده ها قیمت ارزان تر آنها و امکان خود قفل شدن برای زوایای مارپیچ کوچک (معمولا تک مسیر) است. از جمله معایب این چرخ دنده ها مناسب نبودن آنها برای کار مداوم و طولانی است. به همین دلیل در خط تولید کارخانه های سیمان و فولاد به ندرت از این نوع گیربکس ها استفاده می شود. این نوع چرخ دنده ها به سه نوع تقسیم می شوند
چرخ دنده صنعتی مارپیچی
این نوع چرخ دنده های صنعتی موازی با محور اصلی نیستند و به آرامی دندانه ها را درگیر می کنند. چرخ دنده های حلزونی بیشتر در خودروها، ماشین های سنگین و گیربکس های شفت مستقیم استفاده می شود. بزرگترین و مهمترین مزیت این مدل نصب موازی و عرضی آن است.
چرخ دنده شانه ای
دنده شانه ای که به آن دنده و میله دنده نیز می گویند، حرکت دورانی را به حرکت خطی تبدیل می کند و بیشتر در فرمان خودروها و ترازوهای دارای صفحه مدرج استفاده می شود. با توجه به جهت چرخش فرمان، میله دنده دنده ها را به راست و چپ می چرخاند.
اجزای تشکیل دهنده چرخ دنده صنعتی
چرخ دنده صنعتی از قطعات زیادی تشکیل نشده و دارای دو قسمت اصلی است که هر قطعه وظیفه خاصی دارد و کار خاصی را انجام می دهد. اجزای این قسمت کاربردی به شرح زیر است:
هاب: داخلی تریناین قسمت توپی است که به محور محرکه متصل است.
محیط اطراف: بیرونی ترین این قسمت محیط چرخ دنده ای است که در جهت شعاعی قرار دارد. و دندانه های دنده در آن قرار می گیرد. محیط دنده منبع اصلی نویز است.
اصطلاحات رایج در طراحی چرخ دنده صنعتی
در طراحی چرخ دنده های صنعتی از یک سری اصطلاحات و اصطلاحات مهم و رایج استفاده می شود که برای آشنایی با این قسمت باید آن ها را بشناسید و با آن ها آشنا باشید. این اصطلاحات عبارتند از:
دایره گام: دایره گام یک دایره فرضی است که کلیه محاسبات و ارزیابی ها بر اساس آن و بر اساس آن انجام می شود. دایره گام دو چرخ دنده است که با هم درگیر شده اند و بر یکدیگر مماس هستند.
ارتفاع ته دنده: به فاصله بالای دندانه و دایره گام، ارتفاع ته دنده می گویند. ارتفاع ته دنده: فاصله بین ته دندان و دایره گام، ارتفاع به آن ته دندان می گویند.
مدول: نسبت قطر دایره گام به تعداد دندانه ها گفته می شود که ماژول بر اساس استانداردهای بین المللی طراحی و ساخته می شود. در واقع، دو چرخ دنده که با هم درگیر شده اند باید “مژولار” باشند تا با یکدیگر جفت شوند.
لقی محیطی: به مقدار فضای خالی بین دو دندان در یک چرخ دنده صنعتی، پس زدگی محیطی می گویند. این فضای آزاد معمولاً بیشتر از ضخامت دندانه های دنده درگیر با آن است که در امتداد دایره گام قرار دارند.
گام محیطی: به اندازه قوس دایره گامی که بین دو دندانه دنده مجاور قرار می گیرد، گام محیطی می گویند.
بدون دیدگاه